Как да сложите запалването на VAZ?

Гледайте видеоклипа

Времето на запалване е важен параметър, койтовлияе силно върху работата на двигателя. Ако запалването е поставено неправилно, загубата на мощност и газта се изгубват, възникват проблеми при стартиране на двигателя, увеличава се разходът на гориво.

Нека поговорим повече за правилното поставяне на запалването върху WHA.

Нека разгледаме метода за монтиране на запалването на автомобила VAZ-2106 на някой от цилиндрите.

Подготовка за настройване на времето на запалването

За инсталирането на правилнияВремето на аванс на запалване изисква стробоскоп. В магазина можете да си купите стробоскоп с вграден тахометър. При липса на стробоскоп с вграден тахометър, можете да използвате тахометъра на арматурното табло на автомобила или да свържете външен тахометър.

В люка на корпуса на съединителя има специалнамащаб, а върху маховика на двигателя има специален знак. За да видите етикетите, трябва да извадите гумената щепсела. На скалата има етикети, всеки етикет съответства на една степен на въртене на коляновия вал.

Стъпка по стъпка регулирането на запалването

Трябва да махнете трамвара и да сте сигурнимаркировки върху двигателя. Плъзгачът на барабана с подвижен контакт, въртящ се, разпределя искра през цилиндрите на двигателя. В края на компресиращия ход трябва да се получи моментът на запалване на искра.
Поставете който и да е от цилиндрите в хода на компресията. За да направите това, трябва да отвиете една от свещите. Можете да направите хартия запушалка, ако няма такава възможност, тогава дупка под свещта може да бъде покрита с пръст, като я притискате плътно към дупката.
Ние въртяме коляновия вал до момента,докато щепселът не излетя. Излизането на щепсела показва, че този цилиндър е в края на компресиращия ход. После сложихме трамвала, а върху цифровите марки го поставихме на цилиндъра, който е в края на компресиращия ход.
Вземаме вакуумния регулатор на предния ъгъл и го въртим малко. След това свържете всички кабели, водещи към трамвайлера, и поставете капачката на трамвара.
Завъртаме свещ на мястото й, като го затягаме с ключ,и затегнете болтовете на трамвайъра. Сложихме тел върху свещта. Сега можете да стартирате двигателя и да проверите ефективността му. За да измерите ъгъла на превключване на запалването, трябва да свържете светкавица към батерията на двигателя.
След това стартирайте двигателя и насочете потокасветлинен стръб върху корпуса на съединителя на люка. При правилното време на запалване маркировката на маховика трябва да бъде между средния жлеб и предходната скала.
За да увеличите времето за запалванезавъртете трала по посока на часовниковата стрелка, за да намалите времето за преминаване на запалването, завъртете обратно на часовниковата стрелка. Не забравяйте, че всички операции трябва да се извършват на загретия двигател.

"Запалване на крушка"

Има и друг метод за регулиране на запалването на двигателя. В народа този метод се нарича "запалване от електрическа крушка". Този метод ви позволява точно да определите момента на запалване.

За да направите това, ще ви е необходим тестер (или индикаторна отвертка), набор от сонди, ключ за 13 и ключ за завъртане на коляновия вал.

След това ще се обмисли стъпка по стъпка инструкция за настройка на запалването с помощта на индикаторната отвертка.

Първата стъпка е да зададете празнината в прекъсвача. За да направите това, извадете държачите на капака на прекъсвача и извадете ротора на прекъсвача. След това трябва да завъртите коляновия вал на мястото на долния мъртъв център. След това проверете празнината с манометъра. Клирънсът трябва да бъде между 0,3 и 0,4 мм. Ако разликата излиза извън тези граници, тогава методът за настройка на запалването ще бъде безполезен.
След това завъртете коляновия вал и комбинирайте едновременнознак на ролка със среден знак на капака на газоразпределителния механизъм. Средният знак съответства на ориентировъчен ъгъл от 5 градуса, късът съответства на ъгъл от 10 градуса, дълъг съответства на ъгъл от 0 градуса. Под ъгъл от 0 градуса, буталото е в горния мъртъв център. Трябва да се отбележи, че водещият ъгъл от 5градусите трябва да бъдат определени, когатоДвигателят работи с бензин с октаново число 92 и 95 (бензин A-92 и A-95). Ако вашият двигател работи с бензин с октаново число 76, то трябва да се комбинира с дълга маркировка, която съответства на ъгъл от 0 градуса.
Включете запалването. Вземаме индикаторната отвертка и я слагаме на ниско напрежение. Започнете да завъртите tramller към плъзгача. По времето на светлината идва искра.
След това затегнете болтовете на ключа.

Проверка на ъгъла на запалване

След като приключите всички горепосочени стъпки, можете да проверите правилното време на времето за запалване.

За това имате нужда от:

За да стартирате двигателя, на празен ход не трябва да има повреди в работата на двигателя.
Проверете правилното време за запалванетова е възможно при шофиране. При скорост от 50 км / ч е необходимо да се стисне педалът за газ до пълния му капацитет. Трябва да се чуят удари; ако не са чути, това означава, че запалването е по-късно и е необходимо да се обърне малко по часовниковата стрелка по посока на часовниковата стрелка. Ако детонацията не се загуби, запалването е рано и е необходимо да се обърне обратно на часовниковата стрелка обратно на часовниковата стрелка.

Сега знаете как да поставите запалването във ваз. За да ви помогнем и с други статии от нашия сайт по подобна тема: