Как работи термостатът?

Автомобилен термостат - това е малко, но многоважна част от колата, която е отговорна за поддържането на оптималната температура на двигателя и следователно ускорява времето за загряване през зимата и не позволява прегряване през лятото. В системата за течно охлаждане между двигателя и радиатора е монтиран термостат.

Принципът на термостата е много прост. Докато температурата на двигателя е в рамките на допустимия температурен диапазон, термостатът е затворен и това блокира потока на охлаждащата течност в радиатора и двигателя на автомобила. Ако температурата на двигателя стане критична, термостатът се отваря и радиаторът започва да приема течност и да го охлажда. Работната температура на устройството може да бъде различна и изчислена от дизайнерите на автомобили поотделно за всеки модел. Обаче средно е 95 ° C.

Във всички автомобили тази част има практическисъщата структура. Състои се от валцована кутийка от месинг, мед или пластмаса. Вътре е топка от восък, към която се добавят примеси от графитен прах, мед и алуминий. Като работен материал се избира восък, тъй като този материал се загрява значително. Добавките правят разширяването още по-обемно и с тяхната помощ температурата на началото на разширението се регулира. Докато температурата не е висока, восъкът е в твърдо състояние. Когато температурата стане над 80 ° С, тя започва да се стопи и при 95 ° С се разширява толкова, че да изтласква втулката, която се отрязва от нея с гумен съединител. Втулката от своя страна отваря клапана, който преминава през охлаждащ поток от течност към двигателя. Когато двигателят се охлади, восъкът ще се върне в твърдо състояние и втулката ще се върне в първоначалното си положение с помощта на пружина.

Системата за охлаждане на автомобила се състои от 2 вериги, наречени малки и големи. Термостатът регулира работата само на голям брояч, без да се намесва в работата на малката.

Как функционира термостатът може да се провери независимо чрез потапяне на устройството в контейнер с топла вода. При температура, близка до точката на кипене, термостатът ще работи и стъблото ще се изнесе.

За някои произведени съвременни автомобили2 вида термостати - лято и зима. Работната температура на зимната версия на термостата е малко по-висока от тази на лятото, което позволява двигателят да се загрее по-бързо.