Как да проверя термостата?

И бързото прегряване на двигателя, и дългиятпериодът на достигане на работната температура може да има същата причина - неизправност на термостата. Това малко, но много важно устройство реагира на охладителната система за регулиране на циркулацията на охлаждащата течност. Неговата функция е да се осигури бързо загряване на студения двигател, както и да се предотврати прегряване на двигателя, работещ в оптимален режим.

За да се уверите, че нарушенията вРаботата на охладителната система се дължи на неизправност на термостата, има няколко начина да се провери нейната работа. Обикновено термостатът се намира в пространството между двигателя и радиатора и следователно, използвайки методите за неговата проверка директно на мястото на инсталиране, трябва да внимавате да не се изгорите с горещи елементи. Начините за проверка на работата на термостата се основават на принципа на функционирането му. Те се състоят в това, че устройството отваря и затваря тръбопроводната клапа, като циркулира охлаждащата течност или над голям кръг (т.е. през радиатор), или над малка.

• Първият начин е да дадетеПуснете двигателя 2-3 минути, след което внимателно почувствайте маркуча от термостата към радиатора. Ако маркучът е студен, всичко е наред. Ако е топло - означава, клапанът е затворен свободно и двигателят ще продължи да се загрява до работната температура. Това обстоятелство води до прекомерна консумация на гориво. След това оставете двигателя да загрее до работна температура, т.е. до 85-90 градуса. След това отново почувствайте тръбата, свързваща термостата с радиатора. Трябва да е горещо. Ако остане студено, термостатът се задръсти в затворено положение. В този случай двигателят може да прегрее, тъй като охлаждащата течност не може да циркулира по големия контур.
• Вторият метод е подобен на първия, но е по-прост. Необходимо е да стартирате автомобила и да оставите двигателя да загрее до работната температура. След това е необходимо внимателно да усетите горния маркуч, водещ до радиатора и долния маркуч, който се простира от радиатора. Ако горният маркуч е горещ и дънният маркуч е студен, тогава термостатът е дефектен, тъй като той не циркулира охлаждащата течност през голямата верига.
• Следващият начин е да тестватетермостат у дома. Преди да проверите термостата по този начин, двигателят трябва да се охлади и да се източи охладителната течност. Термостатът се отстранява, поставя се в подходящ контейнер и се пълни с вода. Водата се нагрява на печката до кипене. Грешката се открива визуално. Ако клапанът е отворен, тогава термостатът работи, ако не - е време да го промените. Факт е, че вътре в цилиндъра, наличен в термостата, се поставя изкуствен восък, който започва да се стопява при температура 82 ° С. Разширявайки, восъкът бута щифта, който отваря клапата. Когато восъкът се охлади, щифтът се връща обратно.