Къде е карбураторът?
Чрез карбуратора се подава смес в цилиндритевъздух с гориво. Оттук може да се заключи, че карбураторът е разположен между бензиновата помпа и цилиндричния блок. Къде точно - зависи от марката на автомобила. Например, във VAZ-2106 карбураторът е под въздушния филтър отдясно на цилиндровия блок, ако погледнете по посока на автомобила. При по-новите модели, като правило се използва инжектор вместо карбуратор.
Къде е карбураторът в двигателя
Двигателят с вътрешно горене получава енергиякогато изгаряте стриктно измерените дози гориво в цилиндрите. При четиритактов двигател в четири цилиндъра, запалването на горивото става на свой ред. За изгарянето е необходим кислород, така че цилиндрите да не получават чисто гориво, а неговата смес с въздух, който се образува в карбуратора.
В цилиндровия блок, запалване на всяка порциясместа трябва да се извършва на редовни интервали и в момента, когато буталото в цилиндрите е в долното си положение. Ако тези условия не са изпълнени:
- мощността на двигателя пада,
- двигателят започва да работи неравномерно,
- машината седи или ухапва,
- количеството въглероден диоксид в отработените газове се увеличава.
Моментът на запалване на сместа зависи от връзкатагориво и въздух в цилиндъра, който се образува в карбуратора. Регулирането на карбуратора постига желаното съотношение чрез експеримент. Разбира се, карбураторът се регулира във фабриката, но времето на запалване също зависи от състоянието на атмосферата: температура, влажност, надморска височина. Следователно, от време на време, трябва да се справят с регулиране всичко, за което трябва да разберете принципа на карбуратора.
Как работи карбураторът
Въздушният поток към карбуратора се подава през въздушен филтър, количеството въздух се регулира от педала на газта. Всеки път, когато натискате газ, вкарва се повече въздух в карбуратора.
Горивото в карбуратора преминава през една, двеили най-много три специални гнезда. Всяко гнездо отговаря за неговата мощност: малки обороти (празен ход), високи обороти и в редки случаи средни.
В гнездото се поставят игли, които изглеждат като малкизъби със заострени краища. Игли се вмъкват свободно в гнездата: между стените на гнездото и иглата има дупка, през която горивото влиза в карбуратора. Колкото по-навътре в гнездото се поставя иглата, толкова по-малко остава и има по-малко гориво. Регулирането на карбуратора се състои в избиране на правилно противодействие на съответните завъртания.
Вътре в корпуса на карбуратора има висока иглаоб. Регулира потока на въздуха при всички скорости, зависи от цялостната производителност на двигателя, въпреки че основно положението му зависи от горивната смес при високи обороти.
Освен това иглата с ниска скорост илиработа на празен ход. Обикновено се намира вътре в карбуратора и регулира количеството гориво, постъпващо след първата игла. Без него, при ниски скорости, в сместа ще има твърде много гориво. Когато революциите се увеличат, иглата се изважда от гнездото и толкова гориво, колкото и първата игла измерва.
