Как да проверите инжекторите?

Всеки ентусиаст трябва да знае как далокализират и премахват най-често срещаните грешки на автомобила. Ако стартирането на двигателя е трудно, ако се появят драскотини или спадове, когато двигателят е натоварен, ако двигателят е нестабилен при работа на празен ход или развива недостатъчна мощност, проблемът може да е скрит в инжекторите. Как да проверите инжекторите?

Кратка образователна програма

Дюза е устройство, което се захранваопределени дози гориво в двигателя, дюзите са механични и електромагнитни. Механично отворени под налягане и дозиране като такива не се произвеждат, те просто пръскат гориво, отваряне и затваряне на спрея дупка. Електромагнитните струи са контролиран вентил, който се отваря и затваря под действието на електронното управляващо устройство. Електромагнитни дюзи се монтират на централните и разпределени инжекционни системи. При централната инжекция горивото се подава от един инжектор, който е монтиран преди дросела. При разпределена инжекция горивото се подава през отделни инжектори, които са свързани към всмукателните колектори на всеки цилиндър. При централната дюза съпротивлението на намотката е ниско (4-5 Ohm), за разпределените - високо (12-16 Ohm).

Принципи на диагностиката

Проверка на инжектора на модерно внесениавтомобилите се нуждаят от специална изпитателна стойка. Домашните автомобили са по-малко причудливи. Как да проверя например дюзите на вазите? За тази цел свалете рамката на горивото, извадете електрическия конектор и конзолата за закрепване на горивните тръби към приемника и проверете работата на инжекторите. Проверката на инжекторите със собствените им ръце не отнема много време. Първо проверете серпентината на инжектора на инжектора с тестер - съпротивлението трябва да бъде 11-15 Ohm. Свържете горивните тръби към рампата и свържете конектора на електрическата шайба на инжекторите, като поставите крушката под тях. Превъртете двигателя със стартер и наблюдавайте горивните горелки - те трябва да имат еднаква форма. Превъртете двигателя за няколко минути и се уверете, че крушките под дюзите са равномерно запълнени. В идеалния случай количеството гориво трябва да е същото. За да проверите качеството на пулверизацията на горивото, изключете електрическия конектор от инжектора и нанесете 12 V от батерията, след това включете запалването и наблюдавайте дюзата. Инжекционните дюзи трябва да създават четири дюзи. Всяко отклонение от нормата води до неизправност. Ако инжекторът има устойчивост, формата на горелката, броят на дюзите и скоростта на подаване на гориво, трябва да се почисти или смени. Когато монтирате отново инжекторите, уверете се, че гумените О-пръстени не са износени, разкъсани или напукани, в противен случай те трябва да бъдат сменени.

Причини и методи за отстраняване на неизправности

Сега, когато знаете как да тествате работатаинжектори, има естествен въпрос: заради това, което е нарушена тяхната работа? Най-често причината за неуспеха на инжекторите е елементарното замърсяване. Под въздействието на високите температури инжекторът се кокетира със смоли, които се намират в нискокачествени горива. При дюзата се образуват твърди отлагания, които припокриват дупките за разпръскване и нарушават плътността на иглата. Този проблем може да бъде разрешен по няколко начина:

• Горивни добавки (превантивен метод и е подходящ само ако ги използвате редовно. Когато дългогодишните депозити произвеждат обратен ефект).
• Измиване без демонтиране на измиващото гориво (разтворител).
• Измиването на ултразвукова стойка е екстремна, но доста ефективна мярка за отстраняване на втвърдени отлагания.