Как да проверите стартера?

Гледайте видеоклипа

С началната работа на повечето шофьориЧесто се появяват всякакви проблеми. Много от тях често се характеризират с факта, че автомобилът спира да се стартира или се стоварва през цялото време. Ако нямате възможност или време да се свържете с специализиран сервизен център, има смисъл да извършите независима диагноза за работата на стартера. Има няколко начина за проверка на стартера. Те могат да се използват, ако е необходимо.

Проверка на работата на стартера

Обикновено диагностицирането на стартера се извършва по два начина - в режим на спиране или на празен ход. И в двата случая ще трябва да проверите стартера:

Две акумулаторни батерии, напълно заредени, например батерии 6ST-190, но можете да вземете и други подобни.
На второ място, ще ви трябва PGVA проводници с напречно сечение най-малко 1,5 mm² и захранващи проводници с напречно сечение от 50 mm².
Освен това, в който и да е диагностичен режим, ще ви е необходим стартерния прекъсвач 20А. Освен това ще се изисква специално устройство за фиксиране на стартера.
Вие също ще се нуждаят от амперметър с шунт. За задачата, как да проверите стартера от батерията в режим на готовност, ще ви е необходим конвенционален амперметър с шунт от 150 A.
В случай, че е необходимо да проверите стартераспирачен режим, ще ви е необходим амперметър с шунт от 1000 А. Освен това, за да тествате стартера на празен ход, ще трябва да използвате тахометъра. И при проверката на спирачния режим се нуждаете от лост, за да закрепите зъбното колело, както и динамометър със стойка за закрепването му.
При проверката на отстранения стартер има три основни параметъра - напрежението и тока в режим на зареждане, скоростта на празен ход и нивото на тока на потребление по време на работа на празен ход.
При празен ход стартерът обикновено не се зарежда,така че параметрите на потреблението на енергия ще се дължат само на вътрешната работа на стартера. По този начин, ако стартера консумира повече от 128 - 130 А, тогава има проблеми в него. В случай на прекъсване в стартера, токът, който се консумира, ще бъде нулев, така че стартерът да не се върти. В такава ситуация причината за проблема може да бъде в релето за теглене, в намотката на възбуждане или в намотката на арматурата. Ако контактът в релето за задвижване е замърсен или изгорен, количеството потребление на ток ще бъде по-малко, което ще доведе до въртене на арматурата при ниска скорост.

Как да проверите стартовото реле

Ако завъртите ключа за запалването, звукът на въртенедвигателят не се чува, тогава най-вероятно кабелът към акумулатора е счупен. Ако стартерът започне да работи, но моторът не се върти, проблемът е в прибиращото устройство. Има няколко начина да проверите релето, но трябва да разберете и разберете как функционира този механизъм:

Първо, трябва да извадите стартера от двигателя и да свържете изхода на прибиращото реле към положителния извод на батерията и да свържете корпуса на стартера към отрицателния извод.
Ако стартерът работи правилно, котвата ще натисне пиньона и ще чуете характерно щракване. Ако кликът не се чуе, най-вероятно е релето на прибиращото устройство да не функционира добре.
Неизправността на релето се дължи на изгаряне на контакти, заглушаване на работата на котвата поради замърсяване или корозия, изгаряне на намотката на котвата.

Пълна проверка за стартиране

Ако никога не сте срещнали нуждатаразглобяване на батерията или други механизми, няма да разберете начините, описани тук, как да проверите стартера. Видео инструкциите ще ви задоволят повече, така че можете да видите визуално целия процес на разглобяване на батерията, двигателя и т.н. Основните етапи на демонтажа:

Преди да започнете да демонтирате стартера е по-добреМаркирайте мястото на стартера на прибиращото устройство. Това ще опрости по-нататъшното сглобяване на стартера. При стартиращите чуждестранни автомобили повечето провали се дължат на износване или замърсяване на мазнините.
При демонтаж на стартера е необходимо да се провери колекторът, ако е необходимо, трябва да бъде заземен. Също така трябва да почистите и да проверите четките, да изтриете старата мазнина и отново да поставите нова.
Предната втулка на стартера трябва да бъде внимателнода инспектира. Неизправната втулка е първата причина за неизправността, която кара стартера да не функционира правилно и не може да стартира. Тогава трябва да се смени втулката. Новата втулка трябва за предпочитане да бъде бронз или меден графит. Всичко трябва да бъде напълно почистено от чипове и мръсотия.
Ако мислите, че разбивка в Bendix, тогава имате нуждаПроверете го за мръсотия. Това е заразяване, което не може да позволи на Bendix да работи. След това си струва да се опитате да заварявате бендика в двигателното масло, това е доста ефективен метод.
Вземете отвертка с диелектрична дръжка инавийте го с контактните болтове на прибиращото устройство. Два от тези контакти са в положителна полярност, един от контактите е входният, а другият е аналогичен на обикновен еднофазен превключвател.
Нормалната работа на стартера е, когато арматурата се върти свободно, без да се задейства маховика. Този процес трябва да възникне, когато болтовете са затворени.

Сега знаете как да тествате стартеранеговата кола. Това ще ви помогне бързо да определите разбивка и да замените необходимата част. Освен това значително ще спестите време и пари за обаждането на помощника и ще се свържете с сервиза.

Прочетете повече: