Как да проверя съединителя?
Съединителят е система за свързванедвигател с колянов вал и маховик с предавателна кутия, който позволява на автомобила да стартира и спира движението, свързва и, обратно, изключва двигателната система на двигателя. Ясно е, че колата изисква редовно тестване на съединителя, защото директно зависи от това дали автомобилът може да кара. В статията ще намерите най-ефективните начини за тестване на системата на съединителя.
Как да проверите съединителя без инструменти
Преди да се свържете с техническиуслуга - SRT, можете сами да проверите системата на съединителя и да извършите основната си диагностика. Най-често възникват неизправности, когато дисковете на съединителя се отварят и отварят. Дисковете не се свързват достатъчно добре и плътно, или обратно, има трудности при отделянето им. В първия случай това се изразява във факта, че автомобилът изпъква или просто се спуска на място, а във втория автомобил води, което оказва лошо въздействие върху неговата работа - особено при трудни условия на пътя. Разбира се, в тези случаи не се изисква специален тест на съединителя, тъй като всичко обикновено е ясно и така.
Проверете приплъзването на съединителя
Нека първо говорим за подхлъзванекогато натискате педала на съединителя, а след това говорете за поддръжка, тъй като тези две ситуации водят до различни аварии. Що се отнася до пропастта, това може да се види от следните признаци. При повдигане, дори на малък хълм, колата не ускорява добре или дори напълно губи своята скорост. Освен това в кабината може да се появи миризма на изгаряне, което показва, че дисковете не се компресират достатъчно. При тази ситуация Ви препоръчваме да извършите следните проверки. Натиснете ръчната спирачка и стартирайте машината. При нормална работа на съединителя, веднага щом се опитате да се движите, двигателят стои. Ако това не се случи, тогава сте подхлъзнали съединителя. Обикновено това се случва поради следните причини:
- неизправност в работата на хидравличното задвижване, която освобождава съединителя;
- износване на освобождаващите пружини на съединителя;
- износване на обшивки на съединителя за триене;
- голям ход на педала на съединителя.
По-точна диагноза може да се извърши в автомобилната работилница, но тук ние просто дадехме най-често срещаните причини за застой - за да сте наясно.
Контрол на управлението на съединителя
За да направите това, стартирайте двигателя и го изтеглете напълносъединителя, включете първата предавка. Ако всичко на съединителя, за да, тогава няма да забележите това в не смотаняци, както и фонов шум. Ако чуете шум или се чувстват влекачите, което означава, че съединителя е дефектен, защото дискове не се отварят напълно, което води до задвижващия вал продължава да се върти, а движещ механизъм в дизайна се удари в неподвижни. Тази ситуация може да възникне поради следните причини:
- Въздухът е влязъл в хидравличното задвижване на съединителната система;
- свободното движение на педала на съединителя се увеличава.
По този начин, подхлъзване и шофиране - това еосновната ситуация, при която промяната на сцеплението е просто необходима. Просто имайте предвид, че и за двете предене и при провеждането на собствените си, коригиране на проблеми с съединителя е много трудно, така че най-доброто решение би било да се обжалва пред професионалистите в станцията - Автомобили поддръжка станция, която точно да диагностицира причината за провала. В допълнение, и правилно да се елиминира счупването на съединителя може само да овладее. Също така имайте предвид, че замяната на някои части на системата, се нуждаят от по-точна диагноза, което е възможно само в случай на отстраняване на съединителя на колата, така че не притежават специални знания и умения, за да автомобилистите, ние силно препоръчваме да се свържете с експертите. Професионално оборудване и компетентни действия на резервни съединител части ще се запази пълното изпълнение на тази важна единица на вашия автомобил.
