Как да тествате свещ?
Много ентусиасти на автомобили знаят, че сервизният животсвещите на колата се изчисляват приблизително на 30 хиляди километра. Това обаче е нормална работа. И когато смятате, ниско качество на горивото, който се изля в колата на нашите бензиностанции, както и множество задръствания, които редовно се сблъскват всеки градски шофьор, не е изненадващо, че една свещ, често не достигат до тази цифра. За това как да тестваме свещта, ще говорим в тази статия. И започнете с това, как можете почти веднага да определите, че една от свещите е излязла от ред.
Как да тествате свещите
Един от най-важните сигнали за провал на свещсиянието е нестабилната работа на двигателя при празен ход. Също така трябва да бъдете предупредени, ако внезапно двигателят е намалил мощността. В много случаи причината за намаляването на властта е именно в счупването на свещта. В този случай трябва да диагностицирате състоянието на свещите.
Ето един лесен начин да тествате свещзапалване. С помощта на специален ключ за свещ развийте свещите и ги инспектирайте. Когато проверявате, обръщайте специално внимание на изолационните щепсели. Ако има пукнатини, тогава ще използвате бензин с ниско октаново число или ще настъпи преждевременно запалване, което ще доведе до образуване на пукнатини. Между другото, за ранно запалване може да се говори и пренарежда електроди - централно и / или странично.
Как да тествате искра на свещ
За да открием повредената свещ, ниепърво трябва да почистите всички свещи от въглерода и да използвате специален вибратор, за да регулирате празнината между електродите, след това поставете жицата върху щепсела и го натиснете срещу самия мотор - по-точно към металната част на двигателя. Това трябва да се направи, за да се осигури електрически контакт.
Сега, за няколко секунди, стартирайте стартера ипогледнете цвета на искра на свещите. Добрата свещ ще има искра от ярко синьо, ако свещта е дефектна или изобщо не работи, тогава искра ще бъде червена или изобщо няма да бъде. Въпреки че липсата на искра може и да не говори за неизправност на самата свещ. Може би всичко е свързано с кабела за високо напрежение.
Възможно е той да има пукнатини в неговатаизолация, която причинява загуба на напрежение и следователно свещта не може да възпламени сместа гориво / въздух. В този случай просто заменете проводника за високо напрежение.
В модерни коли за разпространение на фуражинапрежението съответства на специален електронен превключвател. Следователно, при липса на запалване, проблемът може да бъде точно при неизправност на превключвателя, който в този случай е подменен. Що се отнася до машините на стария модел, ебонитният трамлер се занимава с разпределението на напрежението в тях. Ако се наблюдават пукнатини в неговия случай, те са причина за изтичане на електричество, а превключването също трябва да бъде заменено.
Как да проверите релето на свещта
Това може да се направи с помощта на тестери. За да направите това, първо изключете светещата щепсела. Сега вземете волтметъра и го свържете към клемата на държача (30) и към земята. Ако няма напрежение, трябва да проверите дали напрежението на батерията идва. Сега свържете волтметъра към другия извод (86) и масата и включете запалването. Същото - ако няма напрежение, проверете напрежението от батерията.
Ако има напрежение, трябва да проверитевисоковолтово захранване, което отива към свещите и ако е необходимо го заменя. Ако въпросът не е в проводника, трябва да смените релето на свещта.
Релето може лесно да се провери с помощта на омметър. Моля, проверете липсата на устойчивост между клеми 30 и 87, напрежението на батерията доставя на терминали 85 и 86. Ако релето не се включва, а съпротивлението между клеми 30 и 87 не е нула, проблем в релето на нагревателя, и които трябва да бъдат заменени.
