Защо двигателят пуши?

В практиката на всеки автомобилист имаше ситуации,когато се променят отработените газове, техния цвят, плътност, миризма. В близко бъдеще ще трябва да посетите автомобилната служба, за да разберете защо двигателят пуши и диагностицира двигателя.

Като цяло, когато двигателят е пушек,Причините за това в повечето случаи са свързани с действието на цилиндрово-буталната група (впоследствие - GPG) и навлизането на чужди течности, например масло или течност от охладителната система (OC), както и работата на двигателя върху високо обогатена смес. Дизеловият двигател пуши малко по-различно и това ще бъде разгледано по-долу.

Син дим

Недвусмислено говори за навлизането на масло в цилиндритеили пътя на приемане. Този дим се разсейва бързо във въздуха, често изчезва при нагряване, той има характерен мирис. Причините, че двигателят пуши ВАЗ се, най-често, степента на износване или счупване на части CPG - огледалото нарушение цилиндър, да се носят на бутални канали и т.н. При турбодвигателите уплътненията на вала на турбината са повредени.

Често причината за появата на син дим е използването на масло с лошо качество от неизвестни производители или ненавременна поддръжка на двигателя.

При малкото износване на детайлите двигателят пушизапочнете и спрете след загряване. В този случай защо димът на двигателя може да се обясни с разширяването на нагретите части и намаляването (изчезването) на пролуките между тях. И напротив - със силно износени части, двигателят пуши на оборотите и горещото масло прониква в цилиндъра.

Работата на двигателя в този режим е придружена от увеличена консумация на масло.

Ако двигателят пуши бял дим

Често толкова студен двигател пуши в процесазагряване. Това, което не е признак на неизправност, а през зимата на годината не може да се прецени при нестандартната работа на двигателя. Тази пара, естественият продукт на изгаряне на гориво, с намаляване на температурата и увеличаване на влажността на въздуха, става още по-дебел.

Но ако парата се забелязва при топло време, когато се затоплидвигател, то това показва навлизането на охлаждащата течност в цилиндрите, което често се наблюдава, когато старият двигател VAZ пуши. Сянката зависи основно от количеството течност, попадаща в двигателя, от неговия състав. Но основната разлика от син дим е бързото разпръскване на пара във въздуха.

Главно двигателят пуши поради удараохлаждаща течност в цилиндрите - увреждане на главата на уплътнителя на главата, недостатъчно удължаване на закрепването му или образуване на микроструктури в блока на главата или цилиндъра. Такива дефекти допринасят за навлизането на отработените газове в охладителната система, което от своя страна създава задръствания в него, поради което двигателят пуши и димният цвят е бял.

Необходимо е да се контролира нивото на охлажданетечност, както и за неговото състояние в радиатора и в резервоара за разширение - при отваряне на запушалките не трябва да има миризма на отработени газове и маслен филм върху повърхността.

Дизелов двигател с дим с черен дим

Често се свързва с образуване на смеси - това също елипса на въздух или излишно гориво. Последицата от това е повишена консумация на гориво, нестабилни условия на работа на двигателя и спад в неговата мощност поради не-оптималния състав на работната смес. Често поради тази причина двигателят VAZ с бензинов двигател пуши.

Най-честите причини за недостиг на въздух могат да бъдат банално запушване на въздушния филтър, въздуховоди, неизправност на сензорите за въздушен поток (кислороден сензор) и неговите вериги.

Не е излишно да се измерва налягането на горивото вособено ако двигателят е с висок пушек при високи скорости. В случай, че е под нормата, най-напред се препоръчва да подмените горивните филтри, да проверите работата на горивната помпа; Гарантирайте целостта на главната линия за изтичане. В този случай се получава продължително и преждевременно впръскване на горивото. При двигатели с електронно впръскване проверявайте правилната работа на инжекторите и тяхната чистота.

Когато дизелов двигател пуши,Необходимо е да се обърне внимание на работата на помпата с високо налягане и времето на инжектиране. Ако тези възли и системи не работят правилно, може да се появи черен дим.

Трябва да се има предвид, че рязкото и продължително увеличение на натоварването на двигателя може да доведе до появата на черни отработени газове.

По този начин, да се знае и да се разбере защо димътдвигателят може да бъде използван за провеждане на диагностика сам по себе си, за намиране и поправяне на неизправността, в някои случаи - сам по себе си, спестявайте средства за диагностика в автосервиз.